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        我國30噸軸重重載鐵路綜合技術獲重大突破
            1月13日,一列滿載1.2萬噸煤炭的J55081次試驗列車在瓦日鐵路長子南至平順站順利完成重載綜合實驗,這標志著繼高原鐵路、高速鐵路之后,我國30噸軸重重載鐵路綜合技術實現重大突破。由中國北車集團大同電力機車有限責任公司研制的30噸軸重和諧2F型電力機車,作為我國首臺大軸重牽引設備,在其中發揮了火車頭決定作用。
            30噸軸重重載鐵路綜合實驗由我國鐵路系統1000多人團隊參與,歷時8個月,涵蓋了機車車輛、工務工程、通信信號、牽引供電、重載運輸、振動噪聲等6個系統20個專業方向的77個試驗項目。其中30噸軸重交流傳動電力機車和30噸軸重貨車等核心設備均為我國自主知識產權。同車公司自主創新研制的和諧2F型電力機車,全程接受檢驗。該車軸重達到30噸,遠高于我國現有鐵路主型機車的25噸軸重,比世界重載鐵路協會規定的27噸軸重重載門檻,還要高出3噸,同等功率實現牽引能力提高20%。
            據悉,此次試驗列車編組由前后兩臺軸重30噸牽引列車和100輛C96型新型貨車組成,滿載共計1.2萬噸。而擔負此次重載列車綜合試驗的瓦日鐵路是目前我國首條一次建成、里程最長、直接滿足國際重載鐵路標準的鐵路線。其中,長子南至平順站區段,全長91.72千米,區段共有橋梁有43座,隧道10座,坡度高達13‰,彎道多、曲線大,是中國鐵路總公司確定的30噸軸重重載綜合試驗基地。
            綜合試驗的順利完成將為我國30噸軸重重載鐵路新技術、新裝備的試驗和試用提供條件,為我國開通運營30噸軸重重載鐵路打下堅實基礎,進一步提升了我國重載鐵路的技術創新水平,未來還將形成具有自主知識產權的30噸軸重重載鐵路成套技術體系。
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